此前，美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)規(guī)定，在車速低于19英里/小時(shí)（約合30公里/小時(shí)）時(shí)，車輛必須發(fā)出警示音。據(jù)悉，由于電動(dòng)車在低速行駛時(shí)噪音很低，令行人難以察覺(jué)，因此，行人預(yù)警系統(tǒng)顯得非常重要。

　　特斯拉的行人預(yù)警系統(tǒng)在車輛緩慢前進(jìn)或者倒車時(shí)，安裝在前保險(xiǎn)杠上的揚(yáng)聲器將發(fā)出警示音，對(duì)附近行人進(jìn)行提醒。特斯拉已經(jīng)更改了Model 3前保險(xiǎn)杠底部設(shè)計(jì)，從而方便在內(nèi)部加裝揚(yáng)聲器。此次發(fā)給銷售人員的文件中，也確認(rèn)了揚(yáng)聲器的具體加裝位置。特斯拉表示，目前尚未給Model S和Model X加裝此設(shè)備，但未來(lái)這兩款車型也將會(huì)安裝行人預(yù)警系統(tǒng)。

　　在監(jiān)管機(jī)構(gòu)發(fā)布新規(guī)定之后，各大車輛制造商都開(kāi)始采取相應(yīng)措施，有媒體報(bào)道稱，捷豹I-PACE和梅賽德斯-奔馳EQC都加裝了行人預(yù)警系統(tǒng)。監(jiān)管機(jī)構(gòu)發(fā)布的規(guī)則在電動(dòng)車領(lǐng)域引發(fā)了一些爭(zhēng)議，盡管大多數(shù)人認(rèn)為車輛低速行駛時(shí)有可能會(huì)由于聲音太小導(dǎo)致事故發(fā)生，但也有一些人認(rèn)為，加裝行人預(yù)警系統(tǒng)將會(huì)讓電動(dòng)車失去其靜謐性的優(yōu)勢(shì)。在速度較高的行駛條件下，胎噪會(huì)大于發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，因此電動(dòng)車與燃油車并沒(méi)有太大的區(qū)別。但是在速度較低的情況下，電動(dòng)車的靜謐性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于燃油車。