據(jù)悉，IIP實現(xiàn)了將各種顯示器（例如儀表和中控屏）與聯(lián)網(wǎng)服務相結合，形成了一套完整的解決方案，能夠實現(xiàn)在一臺計算機上同時運行多個具有不同安全需求的操作系統(tǒng)，支持包括QNX、Linux、Andriod等開源操作系統(tǒng)。大陸稱，IIP是電子電器架構變革的里程碑，它將車載電子元件從許多獨立的控制單元轉移到一些高性能計算機平臺上。

　　IIP擁有一體式顯示屏，包含了網(wǎng)聯(lián)汽車所必須具備的多項功能，例如能夠同時顯示傳統(tǒng)儀表信息、數(shù)字后視鏡畫面，以及高分辨率地圖等。為實現(xiàn)這樣的功能，IIP必須具備既能夠運行汽車安全性能應用程序又能運行開源應用程序的能力。

　　據(jù)大陸方面介紹，IIP支持寬泛的產品，通過使用硬件理念還可以進一步擴展。系統(tǒng)集成所帶來的挑戰(zhàn)，就意味著大陸在進行軟件開發(fā)時必須高度靈活，“敏捷工作”是IIP開發(fā)過程的一大特點。目前，大陸在歐洲和亞洲的四個地區(qū)共有20個團隊參與IIP軟件的敏捷開發(fā)工作，已完成了7萬次自動化測試，創(chuàng)建了250個軟件基準。

　　大陸集團車身電子事業(yè)群系統(tǒng)與技術負責人Karsten Michels博士表示，“未來駕駛艙對我們的開發(fā)工作提出了兩大挑戰(zhàn)。首先，軟件和硬件的分離趨勢日益加劇，各種開源軟件和新商業(yè)模式也將大量涌現(xiàn)。其次，需要實施一些流程，能夠讓我們快速、高效地滿足這些新要求，同時還要確保操作高度安全。”