舍弗勒為奧迪e-tron提供了兩款電驅(qū)動橋，分別匹配前后電機(jī)，實(shí)現(xiàn)四驅(qū)功能。后電驅(qū)動橋采用同軸式設(shè)計(jì)，前電驅(qū)動橋?yàn)槠叫休S式。前后電驅(qū)動橋均采用了級聯(lián)式行星排和輕量化差速器，以緊湊的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)電驅(qū)動所需的高效、高速、高承載及低噪音的要求。

　　舍弗勒電驅(qū)動橋僅有300mm直徑和150mm厚度，相當(dāng)于一個(gè)12寸蛋糕大小，重量不足15kg，可實(shí)現(xiàn)了400N·m輸入扭矩，可以提供3600N·m的輸出扭矩。奧迪e-tron僅用5.7s就能實(shí)現(xiàn)車輛0-100km/h的加速。

　　舍弗勒級聯(lián)式行星排和輕量化差速器采用了模塊化設(shè)計(jì)，可以通過自由組合實(shí)現(xiàn)不同布置方式。奧迪e-tron前后電橋采用了不同的結(jié)構(gòu)，但行星排和差速器模塊可以共用，不需重新設(shè)計(jì)驗(yàn)證，節(jié)省了開發(fā)時(shí)間和成本。此外，通過添加其他功能模塊，還可以實(shí)現(xiàn)電橋的功能拓展——奧迪e-tron的前電橋便通過添加駐車模塊實(shí)現(xiàn)了駐車功能。

　　舍弗勒在電驅(qū)動橋領(lǐng)域擁有多年的開發(fā)和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。早在2011年，舍弗勒就展示了一款用于純電動車的電驅(qū)動橋系統(tǒng)。在此基礎(chǔ)上，歷時(shí)多年，舍弗勒擁有了一個(gè)完整的電橋家族譜系，涵蓋48V和高壓電驅(qū)系統(tǒng)，可為客戶提供定制化產(chǎn)品，滿足從輕混、強(qiáng)混、插電混及純電動系統(tǒng)的應(yīng)用需求。

　　舍弗勒致力于推動全球汽車電動化的發(fā)展，不斷推進(jìn)產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。2018年3月，舍弗勒全球首個(gè)P2混動模塊在太倉制造基地投產(chǎn)；今年4月，舍弗勒兩擋電驅(qū)動橋產(chǎn)線落戶太倉并正式投產(chǎn)。舍弗勒電驅(qū)動橋在奧迪e-tron上的量產(chǎn)應(yīng)用是舍弗勒電驅(qū)動業(yè)務(wù)發(fā)展的又一重要里程碑。