seline; color: rgb(51, 51, 51); text-indent: 0px;"> JFE公司是日本第二大鋼鐵集團，亦是全世界為數(shù)不多的生產(chǎn)小轎車外板的企業(yè)。JFE鋼鐵將投資的是廣州JFE鋼板有限公司，后者是廣州薄板有限公司（寶鋼控股）與日本JFE鋼鐵株式會社各出資50%成立的合資企業(yè)，該公司把從日本進口的鋼材半成品加工為面向汽車和家電的產(chǎn)品。廣州JFE鋼板有限公司現(xiàn)有的3條生產(chǎn)線中，將改造1條，把用于汽車高張力鋼板等的鍍鋅鋼板的產(chǎn)能從目前的年產(chǎn)80萬噸最多提高至120萬噸?！ ?/p>
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seline; color: rgb(51, 51, 51); text-indent: 0px;"> 其他日本大型原材料企業(yè)也將采取行動。材料廠商三井化學和帝人化學也將增產(chǎn)有助于汽車輕量化和改善燃效的零部件。三井化學將在中國首次生產(chǎn)用于車門零部件的玻璃纖維強化塑料，將在廣東省的工廠引進新生產(chǎn)線，力爭2020年9月投入運行。帝人化學將于2020年春夏季在江蘇省常州市啟用工廠，生產(chǎn)用于汽車外裝等的輕型復合材料。
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seline; color: rgb(51, 51, 51); text-indent: 0px;"> 中國汽車市場在2018年出現(xiàn)了28年以來的首次下滑，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2019年1-11月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別為2303.8萬輛和2311萬輛，產(chǎn)銷量較上年同比分別下降9.0%和9.1%，銷量情況依舊不樂觀，但日系車銷量卻逆勢上揚。2019年1-11月，一汽豐田累計銷量約67萬輛，同比增1.2%； 2019年1-11月，廣汽豐田累計銷售62.42萬輛，同比增長16%；2019年1-11月，東風日產(chǎn)累計終端銷量為1041020輛，同比微增0.8%；廣汽本田前11月終端累計銷量為69.8萬輛，同比增長7.3%；東風本田前11月終端累計銷量為71.3萬輛，同比增長21%。由此可見，日系車企的銷售動向似乎影響著各材料廠商的戰(zhàn)略。
