日前，寶馬宣布將于2020年夏季關(guān)停其在德國慕尼黑的工廠，預(yù)計(jì)長達(dá)六周時(shí)間，以便將這家工廠轉(zhuǎn)換為生產(chǎn)純電動(dòng)車型寶馬i4(參數(shù)|詢價(jià))的生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)2021年開始量產(chǎn)寶馬i4。
據(jù)悉，此次工廠關(guān)停時(shí)間為2020年7月27日至9月7日。屆時(shí)，工廠7800名員工中將有6000名被強(qiáng)制休假，其余員工則繼續(xù)為寶馬的全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行生產(chǎn)工作。寶馬方面表示，此前也有關(guān)停工廠進(jìn)行維護(hù)和翻新的計(jì)劃，只是這次關(guān)停時(shí)間會(huì)相對(duì)更長一些，主要是為了生產(chǎn)寶馬i4進(jìn)行大規(guī)模的改建工作。此前，寶馬為慕尼黑工廠投資了2億歐元（約合人民幣15億元），專為寶馬i4的批量生產(chǎn)做準(zhǔn)備。
報(bào)道顯示，寶馬仍將從寧德時(shí)代、三星SDI等動(dòng)力電池供應(yīng)商手中購買寶馬i4的電池。盡管寶馬本身擁有自己的電池研究中心，但并未用于制造核心電池。未來這種狀況可能得到改變，寶馬或?qū)⒂H自制造電池。盡管此前寶馬方面否認(rèn)了電池生產(chǎn)計(jì)劃，但還是表示如果有必要，電池生產(chǎn)也將成為一種可能性。
