減震器在車輛系統(tǒng)中運(yùn)用廣泛，不僅用于懸掛上，在其他位置也有應(yīng)用。例如用于駕駛室、車座、方向盤等，也可以作為緩沖器用在車輛保險(xiǎn)杠上。

而他的工作原理并不復(fù)雜，當(dāng)車架或車身和橋間受震動(dòng)出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，減震器內(nèi)的活塞上下移動(dòng)。減振器腔內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個(gè)腔經(jīng)過不同的孔隙流入另一個(gè)腔內(nèi)。此時(shí)孔壁油液間的摩擦和油液分子間的內(nèi)摩擦對(duì)震動(dòng)形成阻尼力，使汽車震動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為油液熱能，再由減振器吸收散發(fā)到大氣中。

在油液通道截面和等因素不變時(shí)，阻尼力隨著車架與車橋或車輪之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度增減，并與油液粘度有關(guān)。

總的來說，減振器與彈性元件共同承擔(dān)著緩沖擊和減震的任務(wù)。為了使車架與車身的震動(dòng)迅速衰減，改善汽車行駛的平順性和舒適性，汽車懸掛系統(tǒng)上一般都裝有減震器，而廣泛采用的是雙向作用的筒式減震器。

由于減震器是汽車使用過程中的易損配件，減震器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩(wěn)性和它的機(jī)件壽命。因此，我們應(yīng)當(dāng)讓汽車減震器經(jīng)常處于良好的工作狀態(tài)。