（圖片來(lái)源：海拉）

海拉將與中國(guó)一電池生產(chǎn)商一起為德國(guó)一高端車型原始設(shè)備制造商供應(yīng)電池包，包括電芯和配套的電池管理系統(tǒng)。海拉在高壓電池電子設(shè)備方面十分專業(yè)，為48伏電池管理系統(tǒng)的研發(fā)奠定了基礎(chǔ)，而這種優(yōu)勢(shì)目前已被用于輕混動(dòng)力汽車需求。因此，海拉48伏電池管理系統(tǒng)有助于輕混動(dòng)力汽車的應(yīng)用，尤其是在制動(dòng)能量回收（恢復(fù)）、更強(qiáng)的加速度（加速）和發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)空轉(zhuǎn)（滑行）方面。

海拉管理委員會(huì)電子部門(mén)共同負(fù)責(zé)人BjörnTwiehaus表示：“未來(lái)將屬于電動(dòng)汽車。幾年內(nèi)，市場(chǎng)上每?jī)奢v新車就有一輛是純電動(dòng)或混動(dòng)汽車。電池是電動(dòng)汽車的核心。海拉的目標(biāo)是在電氣化發(fā)展的各個(gè)階段，為汽車制造商提供支持。海拉還對(duì)新型電池管理系統(tǒng)做出重要改進(jìn)，專為低壓應(yīng)用設(shè)計(jì)。”

海拉同時(shí)還在為12伏低壓應(yīng)用開(kāi)發(fā)電池管理系統(tǒng)。因此，海拉計(jì)劃與另一家電池制造商合作生產(chǎn)電池組。12伏電池管理系統(tǒng)可用于電動(dòng)汽車。除了在靜止或停放時(shí)提供靜態(tài)電流外，還可提供冗余電力供應(yīng)，且可以安裝在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車輛中，從而為推出潛在鉛酸電池禁令技術(shù)解決方案鋪平道路。