冷卻系統(tǒng)日常檢查
先看水箱。正常水箱在汽車行駛時應該上下溫度一致，如果出現(xiàn)半邊涼半邊熱的情況，就可以判斷水箱內(nèi)部堵塞?？梢园阉浣釉?公斤壓力的水管上，逆向沖洗，如果堵塞嚴重可以使用少量清洗劑，同時注意清洗水箱的污垢并觀察有無滲漏。
其次再看節(jié)溫器。有些人認為摘除節(jié)溫器就可以防止水溫偏高，其實節(jié)溫器只要正常發(fā)揮作用并不會導致水溫過高，而發(fā)動機長時間在低溫下運行也是非常有害的；另外許多發(fā)動機的節(jié)溫器是雙向作用的，當節(jié)溫器關閉時，強迫冷卻水走小循環(huán)，而節(jié)溫器打開時，小循環(huán)關閉，冷卻水全部走大循環(huán)。如果不裝節(jié)溫器，由于管路局部阻力的節(jié)流作用，實際流向大循環(huán)是水很少，水溫反而升高。
最后再檢查水泵。水泵的損壞有三種方式：滲漏、丟轉和葉輪腐蝕。所謂丟轉是水泵軸和葉輪配合間隙太大，當發(fā)動機轉速達到一定時，水泵葉輪無法達到相應轉速，造成水循環(huán)不良。風扇是冷卻系的主要部件，有些轎車已淘汰了固定風扇，而代之以電磁和帶有硅油離合器的風扇。它的特點是冷車時風扇基本不起作用，而熱車時散熱量達到最大；硅油風扇離合器的主要故障是漏油，而電磁風扇離合器的主要故障是水溫開關損壞、線路損壞、電磁線圈損壞。
發(fā)動機的散熱除了以水為散熱介質(zhì)外，一部分熱還可以隨排氣散失，機油也可以帶走部分熱量，而發(fā)動機周圍的空氣對流更起著不可替代的作用，因此檢查發(fā)動機過熱時不要忘記檢查排氣系統(tǒng)（尤其是帶催化轉化器的車型）是否流暢，機油、變速箱油散熱裝置是否完好。另外發(fā)動機風扇附近的導風罩（俗稱風圈）對機艙內(nèi)的熱對流起著至關重要的作用，檢查時應注意。
冷卻系統(tǒng)的保養(yǎng)
1、檢查冷卻系的密封情況，風扇皮帶的松緊度，節(jié)溫器的靈敏度和冷卻水溫的情況等并注意保持充足的冷卻水。
2、清洗冷卻系包括散熱器、水套內(nèi)粘附的水垢，防止水垢影響冷卻系的散熱性能。
