電動自行車用電機是將電能轉(zhuǎn)換為機械能、驅(qū)動電動自行車車輪旋轉(zhuǎn)的部件。電機的種類，按其電流形式，可分為交流電機、直流電機等；按結(jié)構(gòu)形態(tài)可劃分為盤式電機、轂式電機等；按照磁場生成方式可劃分為開關(guān)磁阻電機、稀土永磁電機等?，F(xiàn)階段在電動自行車上最為普遍使用的電機主要是稀土永磁無刷無齒輪轂式直流電機、稀土永磁無刷有齒輪轂式直流電機，以及少量的其他類型電機。

德國和日本是全球發(fā)展電動自行車較早的國家，加之強大的工業(yè)能力及在電機方面的技術(shù)積累，日本和德國在電動自行車用電機領(lǐng)域獲得了較大的發(fā)展，其電動自行車用電機技術(shù)較為先進，在電動自行車用電機效率、穩(wěn)定性、安全性、噪音、使用壽命等參數(shù)指標上居于領(lǐng)先地位。近年來，國家大型廠商通過擴展業(yè)務(wù)區(qū)域、兼并收購等方面不斷壯大公司實力，完善技術(shù)及市場布局，成為全球重要的電動自行車用電機市場參與者。主要企業(yè)有德國博世、博澤集團及日本雅馬哈等，其憑借先進的技術(shù)在電動自行車用電機具有較大的市場占有率和較強的話語權(quán)。

隨著產(chǎn)業(yè)的全球化轉(zhuǎn)移，中國逐漸成為全球電動自行車生產(chǎn)及消費重心，進而刺激了中國電動自行車用電機行業(yè)的崛起，中國電動自行車用電機行業(yè)在技術(shù)研發(fā)方面也不斷加大投入力度，大大縮小了與歐美日等國家電動自行車用電機的技術(shù)及產(chǎn)品差距，推動產(chǎn)品逐漸向高端發(fā)展。此外，全球領(lǐng)先電動自行車用電機供應(yīng)企業(yè)受中國市場的吸引，在中國開設(shè)工廠，并擴大產(chǎn)能，如博世在中國寧波投資成立輕型電動車電機有限公司，研制并生產(chǎn)電動自行車用電機。據(jù)新思界發(fā)布的《2021－2026年中國電動自行車用電機行業(yè)市場深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測報告》顯示，2020年，全球電動自行車用電機市場規(guī)模達數(shù)百億元，其中，中國占據(jù)大部分市場份額。

新思界分析人士認為，中國電動自行車用電機行業(yè)內(nèi)企業(yè)較多，但受制于技術(shù)及產(chǎn)品實力，產(chǎn)品主要集中于中低端領(lǐng)域。近年來，部分中國電動自行車用電機企業(yè)憑借廉價的產(chǎn)品價格及國內(nèi)龐大的市場需求，加大研發(fā)投入，逐步縮小與日德企業(yè)的技術(shù)差距，產(chǎn)品性能明顯提高，行業(yè)競爭力持續(xù)提升。

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