高顏值新車MG ONE，“原創(chuàng)設計”依然明顯

日前，上汽名爵發(fā)布新車MG ONE，該車定位于緊湊型SUV，主打年輕消費人群。至于動力方面，MG ONE將搭載一臺“MEGA Tech 1．5T Pro四缸高功率”發(fā)動機，雖然新的稱謂看上去十分高大上，但看它的動力參數，最大功率181馬力，最大扭矩達285牛·米，似乎和之前名爵6身上的那臺1．5T發(fā)動機沒什么兩樣，至少不能是新一代的機型。也難怪熟悉上汽名爵的網友調侃到，這也是延續(xù)“買車送外觀”的傳統。

傳動方面有些耐人尋味，MG ONE搭載的是一臺CVT變速箱，盡管上汽名爵宣稱其可以承受峰值扭矩325牛·米，擁有諸多先進技術等等，媒體的試駕體驗也感覺MG ONE的動力調校比較平順，但CVT變速箱和運動性能天然就不是一家人，這也讓人懷疑MG ONE的年輕、運動定位是否更多還是體現在外觀方面。

此外，還有不少網友表示，為何啟用此前名爵6身上的雙離合變速箱，是否無論是名爵6的2017款、2018款、2019款的7速干式雙離合變速箱，還是目前2020款和名爵6 Pro換裝的7速濕式雙離合變速箱，諸多的異響、頓挫、漏油等等狀況都備受詬病，有關的用戶投訴屢見不鮮。

前臉索納塔，側面馬自達，捷豹福特也把你夸！

在配置方面，自然是最時髦最新潮的智能科技配置往身上堆砌，什么“全新異構融合式智能座艙操作系統”啊，“基于SOA的云端融合框架”，“達摩引擎驅動的AI語義功能”啊，反正是讓人不明覺厲，這里就不一一介紹，今天主要講的是MG ONE的外觀“設計”。

從前臉來看，MG ONE和它的同門兄弟，讓人想起現代索納塔，側面設計會讓資深一點的車迷想起一款比較冷門的車型——馬自達CX－30。至于其他局部，車門下方側裙的“靈感”似乎來自奔馳GLA的鍍鉻裝飾條、輪轂來自雪鐵龍?zhí)煲?、車身尾部酷似縮小版的捷豹F－PACE，畢竟作為前英國品牌，還是要保持英倫血統的純正性。

不過也有不少網友說，上汽名爵MG ONE整體看上去更像一臺福特銳際……其實這也不應該感到意外，如果對近幾年上汽名爵MG的新車“設計”略有了解，就應該熟悉他們的“借鑒”和拼湊風格。而且里面的“技術含金量”也值得同行學習，比如不CHAO熱門走量車型、不CHAO單一款車型。

上汽名爵太難了，一再被馬自達“抄襲”

所以類似的操作，上汽名爵MG ONE的諸多前輩車型面前，亦可看作“家族傳統”了。

比如自稱全球首款“荷爾蒙SUV”的名爵HS，無論外觀還是內飾，第一眼看上去就是翻版馬自達CX－5，其中央樹立起的中控觸摸屏、中央空調出風口的造型和走向，甚至是位于擋把后方、可通過向前滑動完全封閉的儲物格都和馬自達CX－5、CX－4如出一轍。

這還不止，名爵HS還擁有“來自”奔馳的“滿天星”前格柵、奧迪RS3的運動型方向盤、阿爾法羅密歐方向盤上的紅色點火按鈕等等。當然，所有這些元素都進行了巧妙的改變，比如點火按鈕從方向盤左側換到了右側，真是比眾泰赤裸裸的皮尺部要講究得多，高明得多。

盡管深諳博采眾家之道，但名爵的外觀“設計”似乎對馬自達特別鐘情，馬自達的元素總會占據較大比例，除了“荷爾蒙SUV”名爵HS，此前動不動就性能吊打思域，PK寶馬3系的轎車名爵6，看上去也很像昂克賽拉和阿特茲的合體。

同時，名爵主打的紅色車身也和馬自達的“魂動紅”十分默契……這還沒完，最近發(fā)布的全新轎跑概念車 MG E－motion，又很難不讓人想起馬自達在2018年公布的概念車Mazda RX－VISION……

這已經很讓人無語，更讓人震碎三觀的，還是在2018年，那篇被懷疑為惡意炒作營銷的，名為《馬自達抄襲名爵品牌，惡劣行徑注定走不長遠》的奇文。這篇刷屏奇文在當時引發(fā)了圈內圈外的一致吐槽，大家的評判出奇一致——偷雞不成蝕把米。

因為那篇讓人笑掉大牙的巨作里，指指責馬自達抄襲名爵的 ＂ 英倫設計 ＂，但實際上，馬自達早在 2002 就以 Zoom－Zoom 設計理念，2016年11月就在美國銷售CX－5。而作為被抄襲的一方，名爵的車型都出現在馬自達之后……大家看看網友的評論就明白了。

寫在最后

從上汽名爵近年來的新車產品身上，除了那“被抄襲”馬自達元素，還能同時看到大眾、福特、現代、奔馳、捷豹、阿斯頓馬丁等品牌的影子，這的確十分耐人尋味，如此強烈的拼接融合也是車壇一絕。但不管怎樣，其主導者，也就是名爵高調包裝的那位明星設計師的“聰明”可見一斑，就如許多媒體的＂洗稿＂異曲同工。

但再聰明也是小聰明，對車企來說，腳踏實地做好原創(chuàng)設計，追求核心技術的突破，打造過硬的品質才具有長久生命力，對中國汽車品牌乃至中國工業(yè)來說，還在沿用眾泰之流無節(jié)操行徑，不僅是笑話也是恥辱。