面對漲勢如潮的油價，對于駕車通勤的城市中產而言，養(yǎng)車用車成本不斷增加，他們的目光開始紛紛投向了用車成本不受油價影響的新能源汽車，一時間換不換新能源成為了燃油車主熱議的話題。此前不少燃油車堅定的“擁躉”們，面對實實在在的加油支出也開始動搖自己的想法。
新能源汽車除了不受油價影響外，還擁有綠色低碳不限行，在購車時還有國家免稅政策的福利。更重要的是在駕乘和智能體驗上已經遠超燃油車。從乘用車銷量榜單來看，TOP10中已有4輛是新能源車型，說明新能源車的發(fā)展已經趨于成熟，逐漸被消費者所認可。
目前，消費者對新能源車的顧慮依然是里程焦慮和補能問題。其實大部分車型都能做到400km的有效續(xù)航里程，完全可以滿足城市日常通勤需求。如果您是一位對續(xù)航里程、性能操控、豪華高端有一定的要求的城市中產的話，極狐汽車旗下定位新一代智能豪華純電轎車的阿爾法S或許一個不錯的選擇。數據顯示。極狐阿爾法S擁有超同級的708km真續(xù)航，在各平臺和各類媒體的比賽中，極狐一直保持真實續(xù)航第一，去年某媒體跑干賽上，極狐阿爾法S在經過高速堵車、空調常開等真實用車場景后，最終取得了679．4km的真實續(xù)航成績，續(xù)航保持率約96％，前不久京津冀消協(xié)聯(lián)合公布10輛樣車，10種電動車型低溫續(xù)駛里程的真實續(xù)航達成率，依然奪得第一名。
極狐阿爾法S之所以能達到同級最長的708km NEDC續(xù)航，因為其搭載的194Wh／kg能量密度的高集成電池包比行業(yè)平均水平（160Wh／kg）多裝20％電量。在此基礎上，配合高效電驅動系統(tǒng)、先進的熱管理技術、優(yōu)化行車低壓耗電管理等手段，電驅系統(tǒng)總成效率＞93．5％，續(xù)航里程提升7％，提高空間利用率15％。
所以相比新能源車起步階段時油改電的階段，現(xiàn)在消費者的里程焦慮已經不再是問題。而在補能方面，國家電網也在大力建設城市和高速充電配套設施。能源網絡建設方面，極狐品牌也走在了行業(yè)前列，既有和特來電、國家電網等第三方合作伙伴共建的認證站，同時也擁有自己的品牌專屬超充站。
極狐首批24座超充站已啟動建設，截至2月底，極狐汽車已建成由4座極狐超充站、14臺移動超充服務車、覆蓋22座城市的1114座認證充電站組成的補能網絡。超充站180千瓦充電體驗使得阿爾法T和阿爾法S 10分鐘可以充電100公里以上，阿爾法S 全新HI版則實現(xiàn)10分鐘充電接近200公里。所以消費者如果選擇了極狐，可以打消在補能上的顧慮。
拋開油價屢創(chuàng)新高，用車成本也增加外，可以說未來汽車向新能源發(fā)展是必然趨勢。如今選擇一款純電動汽車不僅僅是新購車車主的第一選擇，更是很多城市中產換購的首選。筆者了解到，目前有近10多家新能源汽車品牌因為原材料上漲也再陸續(xù)調節(jié)，可以說一周一個價位，對于即將要選購車的消費者來說，一定要在購車前確定好自己的權益，筆者致電了極狐汽車的400電話，目前在售車型還未統(tǒng)一調整價格，當問及是否近期會調整價格時，工作人員表示也有這種可能性，具體官方公布為準。
