6月19日，Stellantis首席執(zhí)行官唐唯實(shí)（Carlos Tavares）表示，在向電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，政府對(duì)汽車(chē)制造商產(chǎn)生濃厚的興趣是“一件好事”，同時(shí)強(qiáng)調(diào)避免“歧視”非常重要。

　　Stellantis傾向于在西班牙增加標(biāo)致e-208電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)能，法國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)Bruno Le Maire也因此事與Stellantis發(fā)生了爭(zhēng)執(zhí)。上周，馬斯克向包括意大利總理喬治婭·梅洛尼和法國(guó)總統(tǒng)埃馬紐埃爾·馬克龍?jiān)趦?nèi)的高層領(lǐng)導(dǎo)人示好。

　　“我們必須站在同一起跑線上，”唐唯實(shí)在巴黎接受采訪時(shí)說(shuō)道。他建議，“我們?yōu)槭裁床灰笪覀兊母?jìng)爭(zhēng)對(duì)手在法國(guó)生產(chǎn)”面向大眾市場(chǎng)的電動(dòng)車(chē)。“這就是一個(gè)想法。”

　　歐洲各國(guó)政府正在為汽車(chē)制造工作的未來(lái)而斗爭(zhēng)，因?yàn)橄螂妱?dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型需要的工人更少。制造成功的緊湊型汽車(chē)的電動(dòng)版尤其艱難，因?yàn)楦哳~的電池成本影響了本已微薄的利潤(rùn)率。Stellantis上周公布了一款成本低于25,000歐元（合27,329美元）的電動(dòng)汽車(chē)計(jì)劃，該車(chē)將于明年初上市，并將在斯洛伐克生產(chǎn)。