上周，特斯拉首輛Cybertruck在其得克薩斯州奧斯汀工廠正式下線，特斯拉的目標是在2023年底開始大規(guī)模生產Cybertruck，并使年產能達到37.5萬輛。考慮到這一產量水平，從技術上講，新的Cybertruck訂單大約需要5年才能交付。
這也意味著，可能有相當大一部分Cybertruck預訂用戶因等不及而放棄購買，畢竟，Cybertruck的預定金只有100美元，對大多數人來說并不多。
在上周的財報電話會議上，特斯拉并未透露Cybertruck的定價和相關配置情況，但表示將繼續(xù)按計劃在今年年底交付該車。Cybertruck的推出將使特斯拉進入美國市場最賺錢的領域之一，并成為福特汽車和Rivian Automotive等電動皮卡的競爭對手，目前福特汽車和Rivian Automotive推出的電動卡車數量也仍然有限。
不過，Cybertruck是否將在美國市場以外的地區(qū)銷售還不清楚。該款車的大尺寸和沉重的重量可能會使其在海外市場銷售面臨嚴峻的挑戰(zhàn)。例如，在部分歐洲國家，特斯拉Cybertruck必須被歸類為商用卡車或半掛車。
