加快標準制修訂　提升測試技術(shù)

　　當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)路線多元化發(fā)展，但車輛能否適應(yīng)所有氣候地理條件還需要做更多檢驗檢測。我國高原地區(qū)幅員遼闊，大氣壓力低、含氧量低、路況復(fù)雜、海拔起伏較大等因素，使得高原環(huán)境參數(shù)的變化會對機動車動力、排放、制動等性能參數(shù)產(chǎn)生較大影響，機動車高原研發(fā)檢測勢在必行且任重道遠。同時，高寒地區(qū)氣候條件復(fù)雜，對汽車的環(huán)境適應(yīng)性能提出了嚴苛要求，對新能源汽車性能的影響更為凸顯。因此，新能源汽車尤其是純電動汽車和燃料電池汽車在高寒環(huán)境下的關(guān)鍵測試技術(shù)研究和性能提升愈加關(guān)鍵。

　　正如委員會專家所言，我國極限環(huán)境測試標準還有待完善，要加快標準制修訂，更新老標準對于海拔高度的要求，加快對于新興技術(shù)如新能源、智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的高原測試標準研究。“要加強測試技術(shù)研發(fā)投入。”中國汽車技術(shù)研究中心有限公司黨委委員、副總經(jīng)理周華提出，要根據(jù)高原／高寒極限環(huán)境特點，圍繞車輛產(chǎn)品性能開發(fā)等技術(shù)領(lǐng)域開展研究，在研發(fā)、測試、認證等各個環(huán)節(jié)做好服務(wù)。同時，要協(xié)同利用資源，盤活極限環(huán)境資源優(yōu)勢、創(chuàng)新極限環(huán)境檢測資源共享模式，與企業(yè)、檢測機構(gòu)共同探討實驗室共建共享互利的合作方式；開拓與國際檢測市場的資源共享，助力國內(nèi)汽車產(chǎn)品出口。

　　加強前瞻技術(shù)研究　構(gòu)建測試體系

　　中國汽車工程研究院股份有限公司原董事長李開國表示：“要圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，加強前瞻性技術(shù)檢測體系的構(gòu)建，更好賦能我國汽車技術(shù)發(fā)展。”

　　過去半年，委員會先后在牙克石和昆明就高寒、高原汽車測試技術(shù)發(fā)展趨勢及場地資源規(guī)劃等問題進行了研討，積極推動我國汽車檢測技術(shù)發(fā)展。委員會專家認為，當(dāng)前我國汽車檢測機構(gòu)眾多，未來需形成合力，建立協(xié)調(diào)機制，進行資源優(yōu)化和合理配置。

　　更為關(guān)鍵的是，要加強前瞻技術(shù)研究。中國機械科學(xué)研究總院集團有限公司原副總經(jīng)理李建友等專家強調(diào)，提高檢驗檢測技術(shù)水平是一項系統(tǒng)工程。在技術(shù)研發(fā)方面，未來檢驗檢測和研發(fā)驗證要向數(shù)字化轉(zhuǎn)型，包括電子控制系統(tǒng)、軟件、虛擬仿真、數(shù)據(jù)庫建模等；在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等新興領(lǐng)域，要加強研發(fā)投入，以滿足行業(yè)需求；在標準方面，要加強研究，尤其在新能源汽車標準等領(lǐng)域要引領(lǐng)國際；在人才方面，要強化人才培養(yǎng)，除了傳統(tǒng)機電專業(yè)，還需要化學(xué)、電子、軟件、通訊、交通等多專業(yè)融合。