該日，吉利汽車舉辦2023中期業(yè)績發(fā)布會，其多位高層出席此次發(fā)布會，對吉利汽車上半年業(yè)績及相關(guān)表現(xiàn)做了進一步解讀，同時披露多項后續(xù)規(guī)劃。其中關(guān)鍵信息，蓋世汽車匯總?cè)缦拢?/p>

　　“上半年新能源汽車銷量占比提升至22.7%”

　　今年上半年，吉利汽車累計總銷量69.4萬輛，同比增長13.1%。其中，新能源產(chǎn)品（含吉利、領(lǐng)克、極氪、睿藍）銷量15.8萬輛，同比增長43.9%，新能源汽車銷量占比由去年同期17.9%提升至22.7%。

　　據(jù)悉，上半年主力聚焦大眾車市場的銀河品牌成功推出混動車型銀河L7，進一步強化在混動市場的影響力，上市兩個月銷量達19,731輛，成為混動市場最快達成“月銷破萬”的插混SUV。

　　聚焦20萬以上品類和高端市場的領(lǐng)克品牌上半年實現(xiàn)銷量8.2萬輛，同比增長6%，累計銷量突破90萬輛。

　　極氪則站穩(wěn)豪華智能純電市場，上半年累計交付新車42,633輛，同比增長124%，據(jù)稱在30萬以上純電市場份額占比達到27.4%。

　　“2023年新能源汽車銷量目標(biāo)同比翻番”

　　按照吉利汽車的說法，其新能源主線邏輯、多品牌定位清晰。據(jù)其規(guī)劃，2023年其整體銷量目標(biāo)為165萬輛，其中新能源汽車銷量目標(biāo)較2022年所實現(xiàn)之總銷量增加100%以上，其中極氪全年銷量目標(biāo)14萬輛。

　　基于這一規(guī)劃，吉利將繼續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。據(jù)透露，吉利品牌下半年將推2款全新產(chǎn)品，智能電混家轎銀河L6將于9月上市，E8將于今年四季度上市；領(lǐng)克品牌將推出首款全系新能源的豪華智享超電SUV領(lǐng)克08；極氪下半年將推出1款全新智能純電轎車，快速提升高端市場占有率。

　　吉利汽車集團董事長、吉利汽車控股有限公司執(zhí)行董事、極氪智能科技CEO安聰慧還透露，極氪計劃將于2025年實現(xiàn)65萬的銷量目標(biāo)，同時從現(xiàn)在開始以每年2款全新車型的進度投放市場，以滿足各個細分市場的需求。

　　“上半年毛利率微跌至14.4%”

　　財報顯示，上半年吉利汽車毛利率微跌至14.4%。至于其中原因，吉利汽車提到，受市場競爭加劇、新能源占比提升等影響。

　　業(yè)界周知，今年以來，汽車市場頻繁爆發(fā)價格戰(zhàn)，眾多車企均卷入其中，從車企角度而言，降價對銷量確有不同程度促進作用，但利潤卻難免被壓縮。

　　即便是特斯拉，在降價促銷策略下，也不得不面臨毛利率的進一步下滑，據(jù)悉，今年二季度特斯拉汽車銷售毛利率創(chuàng)下自2018年第三季度以來的新低。

　　更何況，在智能化和電動化轉(zhuǎn)型中，車企從研發(fā)到渠道都需要大量成本投入。就吉利汽車而言，今年上半年，其加大智能電動化研發(fā)投入，研發(fā)總投入同比增長62.8%至人民幣59億元。

　　對于毛利率的下滑，吉利汽車控股有限公司CEO桂生悅表示，在中國現(xiàn)在的汽車賽道上，內(nèi)卷非常厲害，因此在全面向新過程當(dāng)中，利潤勢必會受到影響。

　　但他也指出，與一些新勢力公司不同的是，吉利汽車還有利潤，未來也至少可以保持穩(wěn)中有升。

　　“近期極氪001價格調(diào)整對毛利率影響不大”

　　前段時間，極氪001推出限時價格權(quán)益政策，降價幅度為3萬-3.7萬元。此次限時降價后，極氪001最低價格降低至26.9萬元。

　　不僅如此，在降價基礎(chǔ)上，極氪001車型全系還可免費選裝極境藍外飾，YOU版、ME版、WE版140kwh電池車型免費贈送1套7kw智能家充服務(wù)套餐。

　　對于上述調(diào)整，安聰慧此次作出回應(yīng)。他表示，通過不同的權(quán)益方案滿足用戶多樣化的需求，擴大了用戶開口，產(chǎn)品訂單顯著提升，價格限時調(diào)整對整車毛利率影響不大。

　　安聰慧預(yù)判，行業(yè)價格戰(zhàn)還會持續(xù)，而極氪已做好充分準(zhǔn)備，隨著交付量提升，憑借規(guī)模效應(yīng)和優(yōu)秀的成本控制能力，極氪有信心在未來達到更好的毛利水平。

　　據(jù)他透露，第一臺車極氪001上市，整車毛利率就為正，2022年整車毛利率為5%，今年上半年達到兩位數(shù)，高于行業(yè)水平。

　　“吉利汽車不必參與價格戰(zhàn)競爭”

　　盡管也有降價舉動，但吉利汽車似乎并不打算繼續(xù)卷入價格戰(zhàn)競爭。

　　在此次發(fā)布會上，吉利汽車集團CEO、吉利汽車控股有限公司執(zhí)行董事淦家閱表示，吉利汽車不必參與價格戰(zhàn)競爭，而是聚焦品牌戰(zhàn)、價值戰(zhàn)、技術(shù)戰(zhàn)、服務(wù)戰(zhàn)、道德戰(zhàn)，專注打造高價值的產(chǎn)品。

　　關(guān)于成本把控的問題，淦家閱表示，吉利成本供應(yīng)鏈體系非常強大，從全價值鏈的角度來看，如果無法形成規(guī)?；?yīng)，企業(yè)將會失去所有機會。

　　此外，淦家閱也強調(diào)了毛利與價值對公司的意義，其認為如果沒有新的技術(shù)，客戶將無法獲得良好的生命周期。吉利將專注塑造更高的品牌形象，在持續(xù)為用戶創(chuàng)造價值的同時保證價格優(yōu)勢。

　　“極越將為未來不同細分市場提供選項”

　　8月14日，由吉利和百度聯(lián)手打造的“汽車機器人戰(zhàn)略合作項目”迎來重要進展，全新品牌“極越”正式發(fā)布。據(jù)悉，極越定位為吉利控股旗下高端智能汽車機器人品牌，首款車型命名“極越01”。

　　針對“極越”品牌，吉利控股集團CEO李東輝表示，這是吉利探索和互聯(lián)網(wǎng)科技公司之間的合作，在無人駕駛、人機交互、汽車機器人這些領(lǐng)域?qū)で髤f(xié)同的嘗試與探討。

　　他表示：“極越是吉利控股旗下定位高端智能的汽車機器人品牌，我們信任合作伙伴在大數(shù)據(jù)模型、人機交互、無人駕駛方面的技術(shù)支持，相信極越能夠為未來不同消費者群體和細分市場提供選項。”

　　“海外出口再創(chuàng)新高”

　　今年上半年，吉利汽車海外出口再創(chuàng)新高。1-6月，集團累計出口銷量121,185輛，同比增長超38%，行業(yè)排名第四（與去年同期持平）。

　　其中，吉利品牌在中東、亞太、非洲、拉美、泛歐等多個區(qū)域深化布局，上半年在海外29個國家完成12款產(chǎn)品的上市，截至7月底，全球共開發(fā)銷售及服務(wù)網(wǎng)點490個。新幾何C、新繽越陸續(xù)登陸中東、泛歐、拉美市場。

　　領(lǐng)克則持續(xù)推進歐洲、亞太戰(zhàn)略布局。上半年領(lǐng)克海外出運量為16,732輛車，其中96%為新能源車型。除了已經(jīng)出海的領(lǐng)克01和領(lǐng)克05，領(lǐng)克03性能家族和旗艦車型領(lǐng)克09也在2023年正式登陸中東市場，進一步豐富了領(lǐng)克的出海產(chǎn)品矩陣。另外，領(lǐng)克“亞太戰(zhàn)略”邁出全新一步，正式進駐中國澳門市場。

　　另外，今年上半年，寶騰汽車銷量也再創(chuàng)新高，2023年上半年終端銷量7.7萬輛，同比增長28.6%。其中寶騰X90在6月上市，開啟寶騰新能源轉(zhuǎn)型之路，寶騰X50與Exora繼續(xù)保持細分市場銷冠。

　　據(jù)最新數(shù)據(jù)，寶騰汽車在7月保持銷售成長趨勢，售出13,326輛（馬來西亞國內(nèi)與出口總和），相比2022年7月提高了16.1%，將年初至今的銷量提升至90,647輛。

　　“從‘走出去’到‘走進去’”

　　按照規(guī)劃，吉利汽車將持續(xù)拓展全球市場。

　　吉利品牌要持續(xù)深耕中東、亞太、拉美等主力市場，啟動墨西哥市場的運營，重點突破越南、澳新等市場；加快東歐市場經(jīng)營轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

　　領(lǐng)克將持續(xù)深化“歐洲戰(zhàn)略”和“亞太戰(zhàn)略”。2023年，領(lǐng)克計劃陸續(xù)進入11個新的亞太國家市場，除了布局阿曼、卡塔爾、阿聯(lián)酋、巴林等中東國家市場，還將加速開拓越南、菲律賓等東南亞新市場。

　　就極氪而言，極氪001、極氪X已進入歐洲市場，率先在瑞典、荷蘭開售，首批直營門店年內(nèi)落地并開啟交付；第四季度將在以色列啟動預(yù)售，邁向全球。

　　李東輝表示，由于各個區(qū)域需求不同，公司針對不同市場布局制定了相應(yīng)的市場戰(zhàn)略，以順應(yīng)國內(nèi)國際雙循環(huán)的經(jīng)濟格局。“從‘走出去’到‘走進去’，吉利在技術(shù)、系統(tǒng)、人才等方面全方位布局，其輸出能力在過去已獲得市場印證，未來也將持續(xù)發(fā)力。”